輕軌不是捷運 首長帶頭錯
馮駿松／開南大學軌道運輸兼任助理教授（新北市）
蔡英文總統（左）17日視察基隆新火車站，表示將推動基隆輕軌建設。 聯合報系資料照
日前北部某地方首長說：「基隆輕軌就是捷運」，讓人愕然，報上雖有斗大字的標題，但讀者不會細看內容，就像路人不會去細聽倒在路邊醉漢喃喃自語講些什麼。
依據世界各國經驗，捷運大都施用於人口數量超過兩百萬人以上之都市，尖峰小時運量兩萬至六萬人次；輕軌施用於都市人口數介於五十萬至兩百萬人的中型都市，每小時單一方向載客數在六千至三萬五千人次。基隆現在人口約卅七萬人，是否適合建設新的大眾運輸系統不言可喻。
基隆市對外軌道運輸系統主要有台鐵縱貫線，但是近年運量逐年下降，基隆到台北間路廊因循山、河而行，現已有高速公路、縱貫鐵路、北基公路，已沒有路廊可提供新的運輸系統。如今之計，只有增加台鐵路線容量（增加列車車廂數、簡化車種）、尖峰時段啟用「雙單線」號誌系統，將雙向同時改為單向行駛加強運輸。
「基隆輕軌就是捷運」一言會顛覆運輸學者、學子之運輸學理概念，地方首長出言不可不慎。
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